悬架

悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧...

汽车悬架根据控制形式的不同可分为被动悬架和主动悬架，根据汽车导向机构的不同可分为独立悬架和非独立悬架。 独立悬架主要包括以下几类：双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、麦弗逊式悬架等。 双横臂 麦弗逊 非独立悬架主要包括以下几类：多钢板弹簧悬架、扭力梁悬架、钢板弹簧非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、空气弹簧非独立悬架等。 钢板弹簧 主动悬架由计算机控制，是一种集机械和电子技术于一体的新型悬架...

悬架有独立悬架和非独立悬架，独立悬架有双叉臂悬架，麦弗逊悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架。常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。大部分汽车的前悬架都是会采用独立悬架的，常见的前悬架有麦弗逊悬架和双叉臂悬架。常见的后悬架有扭力梁非独立悬架，多连杆独立悬架。有些价格比较便宜的紧凑型家用车或紧凑型sv后悬架都会使用扭力梁非独立悬架，使用这种悬架一方面是成本限制...