1、发动机配气相位被破坏，当然包括正时皮带或链条“错齿”“打滑”“断裂”“变形”；

2、连杆机构松动；

3、配气机构“干摩擦”引起的油压偏移为“卡在开启位置”；

4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等，严重发生，活塞断裂，连杆弯曲，缸筒破裂、缸盖报废。