k火车硬座靠窗座位号（火车靠窗座位）

火车票中的靠窗座号是怎么划分的火车票中的靠窗座号，火车硬座和火车软座有所不同。普通火车靠窗的座位号是多少?火车上的座位号码哪些是靠窗的?火车哪些座位是靠窗户的一般火车什么样的座位号靠窗1、车座位靠窗户的有硬座车厢尾数4、5、9、0以及1号、108号（或118号）。

火车票座位排列方式为座位号尾数是2、3、7、8是过道，尾数是0、4、5、9的靠窗，和1号座位靠窗。中国火车每排分3 2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，硬座每排坐5个人，是3 2型。即座位号尾数是2、3、7、8是靠过道，座位号尾数是0、4、5、9的靠窗，另外因为没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。

准备好23个12306账号，每个账号上绑定多个身份证信息，这样你就可以多选择几张票。2、如果买的票是10号，以0结尾，那么就是窗边的座位了。如果是11号，最近需要选择的是14号，中间隔了12,13号，先把购买的火车票取消。再使用另外三个账号或者三个身份证购买下11,12,13，然后再使用自己的身份证信息购买14座位号的车票，最后再把前面三张票取消。

火车票中的靠窗座号，火车硬座和火车软座有所不同。火车硬座中，无列车长办公席的情况下，，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置，有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置；火车软座，A和F为靠窗位置。一、火车硬座火车座位每排分3 2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅。

有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置(4号除外)，其中尾数3和8为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，4号和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。二、火车软座软座常见于动车组、广九直通车等，分商务座(特等座)、一等座和二等座。现在的动车组列车、广九直通车中的软座分商务座(特等座)、一等座和二等座。商务座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座。

高铁票靠窗的位置是“A、F”座两个位置，对应到普通火车票则是尾数“0、4、5、9“为靠窗座位。在我国火车分布一般都是一排5座，即一边三个座分别为“A、B、C”座，另外一头两个座分别为“D、F”座。这其中A、F座靠窗户，C、D座靠走廊，中间的是B座。火车票分为软座或硬座，火车票硬座的靠窗位置为尾数为“0”、“4”、“5”、“9”的号码（前提是该车厢定员为118人），尾数为“3”、“4”、“8”、“9”的号码（前提是该车厢定员为112人）。

1、硬座车厢尾数是4、5、9、0以及1号、108号（或118号）窗的的座位。K字头火车硬座座位图根据是否为列车长室而不同。如果是定员118人（或128人）的非列车长车厢，以001和118（或128），以及以0、4、5、9结尾的座位靠窗。2、如果是定员112人（或122人）的列车长车厢，则以001、005、112（或122）、以及以3、4、8、9结尾的座位靠窗（004除外）。

3、一般尾号是0459的号靠窗户的。对于大部分绿皮车和空调列车:1号座位肯定靠窗，以结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。4、目前普通的特快、快速、直达特快、直达快速等列车，硬座车厢的定员都是118人，只有动车组的，不一样。

K等普通列车靠窗座位分布图：我们需要知道的是一班火车车厢有118个座位。而靠乘务员休息室这端的座号是140号；车厢另一端是80118号；车厢中部是4179号。根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是4、5、9、0的座位都靠窗。各型车座位安排如下：定员118座的靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1、118;新空车112座靠窗座位尾数为：3、4、8、9，外加座位号2、5、112;非新空车116座靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。

车座位靠窗户的有硬座车厢尾数4、5、9、0以及1号、108号或118号。火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。

1、车座位靠窗户的有硬座车厢尾数4、5、9、0以及1号、108号（或118号）。火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。2、火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。

1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。3、1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮火车。