离心泵汽蚀原因及处理方法

离心泵在吸水过程中进水管路到叶轮外端面处于低压状态，由于吸入高度过大和液体温度较高，使吸入口压强小于或等于液体饱和蒸汽压则液体会在泵进口处汽化，产生无数气泡进入高压区。由于压力的作用下气泡受压破裂而重新凝结。在凝结的一瞬间爆破，互相撞击产生了很高的局部压力，这些气泡在金属表面附近破裂而凝结则液体质点就象无数小弹头一样连续击打在金属表面在压力很大、频率很高的连续打击下使金属表面产生裂纹甚至局部产生剥落现象这就是机械剥蚀作用。在所产生的气泡中还有化学腐蚀作用在气泡中的氧等活泼气体在借助气泡凝结时所放出的热量对金属起化学腐蚀。金属在气泡的机械剥蚀和化学腐蚀的共同作用下加快了离心泵损坏速度发生汽蚀的部位很快就被破坏成蜂窝或海绵状使泵的性能下降寿命缩短直至无法工作。

什么是“气蚀现象”？

当离心泵壳内存有空气，因空气的密度比液体的密度小得多而产生较小的离心力。从而，贮槽液面上方与泵吸入口处之压力差不足以将贮槽内液体压入泵内，即离心泵无自吸能力，使离心泵不能输送液体，此种现象称为“气蚀现象”。

离心泵汽蚀解决方法

1.改善离心泵上水条件，保证泵吸入口供水充足，减少汽蚀现象发生。

2.离心泵控制排量，使泵在佳工况区内运行。

3.清理过滤器，加大吸入口管线直径，减少弯头，减小阻力。

4.减少开泵台数或增大供水管线。

5.改进叶轮、导翼材质，选用不锈钢离心泵。

6.检查离心泵设计图纸与配件是否符合技术要求。