后桥速比

后桥速比是发动机的一个重要参数，俗称后桥速比，学术上的名称是主减速比。 所有汽车后桥都装有减速器，将传动轴上的转速进行衰减，速比就是传动比，比如传动轴转速4.1r/s，就会减速到1r/s（这里说的是转速），高原齿是在高原的特定路面为汽车设定的出色的/卓越的/优异的/杰出的传动比，就是传动比4.3，平原齿就是在平原或公路上为汽车设定的出色的/卓越的/优异的/杰出的传动比，比如4.1...

后桥速比学术上的名称是主减速比，是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比。...

后桥速比是发动机的一个重要参数，俗称后桥速比。学术上的名称是主减速比。 车驱动桥的速比也就是主减速器总成的速比，可深入理解为把传动轴传过来的扭矩放大的意思，就是汽车跑起来需要多大的力。速比越大，输出扭矩就越大，输出转速就越慢，为了达到车辆大的动力（扭矩）输出，适合爬坡、重载需要通过选择相对较大的主减速比（如6.83），可达到需求，但同时也牺牲了车速。速比越小，输出扭矩就越小...

汽车后桥速比等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比，是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比。后桥速比是发动机的一个重要参数，俗称后桥速比，学术上的名称是主减速比...

货车后桥速比是货车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴旋转角速度之比。...