所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。以下是拖档的相关介绍：

1、低挡高拖：

容易使发动机在过高的转速状况下运行。一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

2、高挡低拖：

这种情况容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象提速无力。