ofo失败的根本原因

第一原因是资金链发生断裂。而资金链之所以断裂,是因为资本不再热捧。共享经济,包括以ofo为代表的共享单车刚出来时,资本非常热捧,推断ofo和滴滴的发展方向应该是一样的,开始非常快地普及,变成公众生活中的刚需,最后在市场竞争的过程中,扩大后快速合并,然后开始出现盈利。但是事与愿违。 由于美团和摩拜,滴滴和ofo间的微妙关系,造成现在摩拜和ofo间的合并遥遥无期,变成几乎不可能。加上现在竞争压力大,有大量的车经历3-4年时间需要大规模换车和维护,成本太高,资本投入不可能是无底洞,中国的资本很澎湃但没有持久耐。

第二个原因,和政策有关。国家层面,去年8月,交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发改委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,各个地方层面也有对于共享单车的限量令,以及包括电子围栏、保险、定位等主体责任的加强,所以目前政策情况并不明朗。 企业压力很大,即便有资本也渗透不进去。光靠资本不好使,必须线下有政策支持。维护成本的变高和政策的不明朗,让行业不好过。

第三个原因,是目前还看不到可变现的盈利方向。朱巍认为,ofo算是很努力,包括自身的广告、自媒体的广告都做了,但现在看来还是杯水车薪,变现难以持续。 加上现在各地政策不允许车身做广告,让共享单车进退维谷,失去了造血能力。此外,共享单车撤出海外也是大家热议的话题。在欧洲,ofo主要盈利点原本还是按照中国的模式,中国的互联网企业模式是‘羊毛出在猪身上狗买单’,但在欧盟不好使了,因为一切的‘羊毛出在猪身上狗买单’都是以数据为基础,而现在欧盟通用数据保护条例(GDPR)这么严格控制,后面的买单就更难了,所以导致风险过大,资金链断裂,最后退出欧洲市场。